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新一代君越服软，自降身段竞争雅阁迈腾，实车颜值根本不丑

中国汽车消费市场相比10年前有了巨大变化，如今国产自主品牌强势崛起，新能源大趋势节奏也很快，所以传统合资品牌旗下的传统燃油车生存空间越来越局促，不少合资品牌中型B级标杆车型销量持续下滑，比如美系领域的蒙迪欧和别克君越。既然想稳住销量，那最直接的办法就是定价上服软，新一代蒙迪欧指导价相当克制，而最近上市的新一代别克君越同样很低调，在配置升级的情况下，新版本起步指导价直接拉低到17.99万。

要知道上一代别克君越起步指导价就达到21.98万，而且是169马力低功率1.5T版本。所以这次整体价格区间下探明显，已经能够正面竞争本田雅阁或者大众迈腾，但实际上本田雅阁并没有资格对标别克君越，首先从尺寸定位来看，别克君越就明显更大，车身总长4996mm，轴距长达2905mm，空间表现属于标准的B+级别。

在没有上市见到实车之前，确实有不少网友甚至别克的粉丝都说新一代别克君越官方渲染图看起来很丑，因为这次全盘采用了新的设计语言，一时半会儿大家难以接受。但近日大量实车到店之后，见到实车的感觉完全是两码事，新一代别克君越根本不丑，而且全新大中网前脸搭配眯眯眼日行灯年轻很多，关键还迎合了类似造车新势力的审美潮流。

如果说外观的造型还是有些人无法接受，打开车门之后就没什么争议了，因为这次全新别克君越的内饰装修风格足够颠覆，彻底取消了原来的对称布局中控台面，直接一步到位采用了30英寸整块大屏幕，而且是6K分辨率曲面大屏，整体布局和全新凯迪拉克GT4如出一辙，精致感比老款强很多。

关键硬件方面的升级也比较明显，新一代别克君越入门1.5T发动机最大输出功率提升到180马力，只是匹配CVT变速箱有点让人摸不着头脑。真正值得推荐的是2.0T版本，最大输出功率237马力和凯迪拉克主力版本车型的功率数据一致，而且是上汽通用9at手自一体变速箱，底盘采用了前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架，行驶质感相当高级。

按以前的指导价，别克君越优势没那么明显，但现在起步门槛拉低到18万之内，别克君越就显得很香了，就算对比指导价大幅下探的比亚迪汉DM-i冠军版插电混动车型，整体配置水平也不落下风，虽然日常用车成本方面确实不如新能源车，但属于油车的时代还没有完全过去，这一代别克君越销量注定回暖。

问题来了，你觉得别克君越新一代设计顺眼吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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